102012011513 SISTEMA PARA MONITORAMENTO DE CONFORTO EM VEÍCULOS
Depósito: 14/05/2012
Destaque: Prêmio Inventores Unicamp 2016, licenciada para Seal Confort
Inventor: FABIANO FRUETT / JUAN CAMILO CASTELLANOS RODRIGUEZ
Titular: UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS - UNICAMP (BR/SP)
Pesquisadores da Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação (FEEC) da Unicamp desenvolveram um sistema protegido por patente, depositada em abril de 2012 no INPI, que utiliza três algoritmos e sensores para avaliar objetivamente o conforto e a segurança em veículos, com foco no transporte público. A tecnologia, licenciada sem exclusividade para a empresa Seal Confort, coleta em tempo real dados sobre trancos e acelerações bruscas através de um sensor que realiza medições tridimensionais a 400 amostras por segundo, captando eventos que equipamentos convencionais não registram. As informações, processadas com base na norma internacional ISO2631-1, são organizadas em relatórios que detalham a posição geográfica (via mapas como o Google Maps), o tempo de ocorrência, a direção e a magnitude de cada evento, permitindo distinguir entre curvas bruscas, freadas ou buracos no pavimento. Os dados são armazenados em um dispositivo no veículo, transmitidos via comunicação sem fio para um computador e, após processados, são apresentados graficamente e podem ser compartilhados com qualquer usuário conectado à internet. O sistema atribui uma nota de 0 (desconfortável) a 5 (confortável) para cada viagem, avaliando o impacto no corpo humano e focando na prevenção de lesões causadas por acelerações ou desacelerações abruptas, um dos principais fatores de acidentes. O professor Fabiano Fruett, desenvolvedor do método com o ex-aluno Juan Camilo Castellanos Rodriguez, destaca que o laboratório é especialista em sensores microeletrônicos e o objetivo era dar uma aplicação nobre a essa expertise. Júlio Nóbrega Júnior, presidente da Seal Confort, afirma que o interesse em licenciar a tecnologia surgiu de reuniões com o professor e foi motivado pelo seu enorme alcance social, visando melhorar a qualidade do transporte público para os passageiros.
Esta patente descreve um sistema embarcado para monitoramento objetivo de conforto e segurança em veículos, desenvolvido para avaliar a experiência dos passageiros, com foco no transporte público. O sistema é composto por uma unidade transmissora instalada no veículo, que inclui um acelerômetro triaxial para medir acelerações e vibrações em três eixos, um sensor de temperatura para monitorar o ambiente interno, um módulo GPS para geo referenciamento e timestamp dos eventos, um microcontrolador com firmware especializado, uma fonte de alimentação, um regulador de tensão, um dispositivo de memória SD e um módulo de comunicação sem fio que opera na banda ISM livre (902-928 MHz). O cerne da invenção reside nos três algoritmos embarcados no microcontrolador: o DEL-A, que detecta eventos de desconforto baseado em limiares de aceleração pré-configurados; o DEL-AJ, que além da aceleração, calcula o Jerk (taxa de variação da aceleração) para identificar eventos mais abruptos como freadas e arrancadas bruscas; e o DEL-AIC, que calcula um Índice de Conforto (de 0 a 5) baseado na norma internacional ISO 2631-1, processando a aceleração RMS ponderada em frequência para oferecer uma avaliação abrangente do conforto dinâmico. Os dados de eventos e o índice de conforto, associados à localização GPS e hora, são armazenados localmente e podem ser transmitidos via rádio para uma unidade receptora em estações ou centrais, onde uma interface gráfica permite visualizar os eventos em mapas e gerar relatórios. A tecnologia permite identificar trechos de via problemáticos, avaliar a qualidade da condução e monitorar as condições térmicas, fornecendo uma ferramenta para melhorar a qualidade do serviço de transporte, planejar manutenções e aumentar a segurança dos usuários, com a vantagem de baixo custo, fácil instalação e operação independente de redes celulares.
Resumo: 102012011513 Refere-se este pedido de patente de invenção a um sistema de monitoramento de confoto em veículos. O sistema é capaz de medir o grau de conforto de passageiros em diversos veículos, permitindo medir a amplitude, a posição geográfica e temporal dos eventos de aceleração produzidos por fatores que possam gerar deconforto ao usuário do veículo. Os eventos reportados têm informação geográfica do local das ocorrências, e os dados são armazenados em um dispositivos de memória e transmitidos do sistema instalado no veículo, através de comunicação sem fio, para um módulo de recepção instalado em um computador. Os dados são processados e apresentados graficamente, podendo ser compartilhados com qualquer usuário conectado a internet.
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