#189 PI8106846 PROPULSOR EM DUTO COM LEMES RECUPERAVEIS E COM REVERSOR DE EMPUXO

PI8106846 PROPULSOR EM DUTO COM LEMES RECUPERAVEIS E COM REVERSOR DE EMPUXO

Depósito: 

Destaque: Prêmio Governador de São Paulo 1981

Inventor:  Ernesto Urbano Stumpf

Titular: Ernesto Urbano Stumpf (BR/SP)

Urbano Ernesto Stumpf, nascido em Não Me Toque-RS em 15 de janeiro de 1916 e falecido em 17 de maio de 1998, é considerado o "pai do motor a álcool". Formado em Engenharia Aeronáutica pelo ITA, foi sargento especialista em motores e um dos fundadores da AEITA. Iniciou suas pesquisas sobre o álcool como combustível no ITA e, como professor na USP-São Carlos e UnB, divulgou suas ideias no meio acadêmico. Com a crise do petróleo em 1973, foi encarregado pelo CTA de liderar estudos técnicos que fundamentaram a criação do Pró-Álcool. Entre 1973 e 1976, coordenou a adaptação de motores para álcool no IPD, e seus resultados, apresentados ao presidente Geisel em 1975, foram decisivos para o programa. Em 1976, um teste com três carros a álcool percorreu 8.500 km pelo Brasil, comprovando a viabilidade da tecnologia. Stumpf difundiu o etanol internacionalmente e recebeu o Prêmio IBM de Tecnologia em 1984. Em sua homenagem, o aeroporto de São José dos Campos leva seu nome.

Esta invenção trata de um propulsor em duto com lemes recurváveis e reversor de empuxo, destinado a veículos aeroflutuantes (hovercrafts). O sistema é composto por um ventilador axial (1) envolto por um duto (2) cuja seção transversal varia progressivamente de circular, junto ao rotor, para retangular na saída do fluxo de ar (6). Na seção retangular, estão instalados múltiplos lemes flexíveis e recurváveis (8), formados por lâminas finas (14) fixadas por um bordo de ataque rígido (13) ao duto. Os bordos de fuga desses lemes são interligados por fios resistentes (15), que permitem o comando simultâneo de curvatura. Esses lemes podem deflectir o fluxo de ar em até 80°, gerando uma força lateral significativa, quase perpendicular ao eixo longitudinal do veículo, o que confere alta capacidade de manobra. Atrás dos lemes, encontra-se um reversor de empuxo (12), constituído por uma superfície cilíndrica articulada. Esse reversor pode ser movido progressivamente de uma posição que não interfere no fluxo para uma posição que desvia totalmente o jato de ar para trás, invertendo a direção do empuxo. Isso permite a redução progressiva da tração dianteira, a frenagem e a marcha à ré. O sistema pode ser instalado em pares, um em cada lado do veículo. Com um comando diferencial, é possível gerar tração para a frente em um lado e força para trás no outro, produzindo um momento de giro intenso que permite manobras em curvas com derrapagem mínima, inclusive com o veículo parado. A invenção aprimora a dirigibilidade e a versatilidade de propulsão de veículos de efeito solo.

Resumo: PI8106846 A patente de Invenção - PROPULSOR EM DUTO COM LEMES RECURVÁVEIS E COM REVERSOR DE EMPUXO, refere-se a um propulsor para veículos aeroflutuantes constituídos por um ventilador axial envolvido por duto circular. Adiante do ventilador esse duto muda progressivamente de seção circular para seção retangular. A seção retangular encerra um conjunto de lemes formado por lâminas elásticas flexíveis, recurváveis por comando, de modo a dar uma mudança da direção lateral do sopro de ar até uma direção quase perpendicular ao sentido longitudinal do aeroflutuante. Adiante dos lemes flexíveis, o sopro de ar pode ser interceptado, sob comando, por uma superfície cilíndrica que pode desviar progressivamente o sopro para trás até o sopro para frente, produzindo em consequência à inversão do empuxo para a frente em empuxo para trás.

Referências: 

https://aeitaonline.com.br/wiki/index.php?title=Urbano_Ernesto_Stumpf

Imprensa Oficial Estado de São Paulo, Brasil (D.O.E., Executivo I, São Paulo, 91 (237), 15/12/1981, pag. 14). https://www.imprensaoficial.com.br/